第57章 很好！很有精神！（4 / 7）

  “嗯，如果计入新能源碳积分政策补贴，每卖出一台车预计获得7.8分，按年销五万台计算，即使39万碳积分。

    碳积分通过协议转让出售传统车企，扣除20%佣金，预计可以额外收入1.2亿元左右。”

    “如果还加上地方所得税返还……”

    ……

    许易抬手，示意已经不用再算下去了。

    这些成本与回报率，在公司内部早已列过报表。

    直接讲结论——

    在一切顺利的情况下，只需要销售出五万台车子。

    即可原地回本。

    在此基础上，还有16%的单车毛利润。

    以及碳积分与新能源国家补贴。

    况且。

    这个毛利润，随着产量增大，产线工艺改进还可以提升。

    这么一算就有点恐怖了，因为新能源国补，足足有单车两万。

    无疑是新能源造车最好捡钱的时期！！

    当然。

    大额补贴也会逐渐退坡，还要结合市场竞争来看。

    某些车企从研发立项到车子上市，再到退市，甚至也没卖出五万台。

    说白了——